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隧道氣象站——一款不破壞路面的交通氣象監測系統#2023已更新

更新時(shí)間:2023-03-07      點(diǎn)擊次數:429


隧道氣象站——一款不破壞路面的交通氣象監測系統#2023已更新【TH-GQX8】隧道交通氣象站是一款能夠針對于能見(jiàn)度信息進(jìn)行監測的,通過(guò)線(xiàn)路傳輸至交通管理部門(mén),可以保障地鐵的安全運轉,通過(guò)第一手資料的獲取,能夠及時(shí)給司機提供信息,保障司乘的安全。



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一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進(jìn)行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息,能夠對能見(jiàn)度;風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量;路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監測,通過(guò)遠程傳輸完成各類(lèi)數據的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén),為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,以此為基礎,可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續變頻超聲波信號,通過(guò)測量相對相位來(lái)檢測風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標配GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸

5、太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設計,整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數

1、能見(jiàn)度:測量原理氣溶膠前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,誤差±2%;2Km~10km,誤差±5%;>10km,誤差±10%)

2、風(fēng)速:測量原理超聲波,0~70m/s(±0.1m/s)

3、風(fēng)向:測量原理超聲波,0~360°(±1°)

4、空氣溫度:測量原理二極管結電壓法,-40℃~85℃(±0.3℃

5、空氣濕度:測量原理電容式,0~100%RH(±2%RH)

6、大氣壓力:測量原理壓阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)

7、光學(xué)雨量:測量原理光電式,0~4mm/min(±4%)

8、路面狀況:測量原理紅外遙感測量


型號

TH-LM12(停售)

TH-LM13

檢測距離及檢測區域直徑

2-8米;23cm

對水平線(xiàn)的安裝角度

30-80度

電源及功耗

DC12-24V;   0.6W

工作溫度和濕度

溫度:-40 oC 至 +60 oC  ;  濕度:0 至 95%

積水厚度

-

0-10 mm

覆冰厚度

-

0-2 mm

積雪厚度

-

0-2 mm

濕滑程度

-

0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)

路面狀態(tài)報告

干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合

公路天氣現象(選配)

 路面溫度: -40 oC 至 +60 oC

天氣現象:  雨;雪;大霧

路面材料

混凝土、瀝青路面

通訊

RS485、RS232

9

四、云平臺介紹

1、CS架構軟件平臺,支持手機、PC瀏覽器直接觀(guān)測、無(wú)需額外安裝軟件。

2、支持多帳號、多設備登錄

3、支持實(shí)時(shí)數據展示與歷史數據展示儀表板

4、云服務(wù)器、云數據存儲,穩定可靠,易于擴展,負載均衡。

5、支持短信報警及閾值設置

6、支持地圖顯示、查看設備信息。

7、支持數據曲線(xiàn)分析

8、支持數據導出表格形式

9、支持數據轉發(fā),HJ-212協(xié)議,TCP轉發(fā),http協(xié)議等。

10、支持數據后處理功能

11、支持外置運行javascript腳本


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